我的首個 F1 冠軍剛到手，如今又即將迎來首次鈴鹿賽道之戰。若讓我自我評價，這兩場比賽的開端都堪稱完。

富士確實是條好賽道，早年它曾是日本大獎賽的舉辦地，1976 年和 1977 年的賽事都在此上演；但鈴鹿賽道才是承載了絕大多數歷史的 “傳奇之地”。

僅舉幾例：1989 年與 1990 年普羅斯特和塞納的經典撞、2000 年威廉?齊格勒為法拉利終結 21 年冠軍荒、2005 年馬?哈馬萊寧從第 17 位起步逆襲奪冠……

鈴鹿的歷史底蘊如此深厚，而今年，我終於有機會親驗這一切。

不過當務之急，是周末所有賽事活開始前，車隊幾位高層找我開會。

我試圖打探會議容，哪怕只是 “大致是好消息還是壞消息”，卻毫無收穫。

因此，我只能 “盲目” 赴會，說實話，這種覺並不好。但換個角度想，畢竟我加法拉利的時間不算長，或許這只是常規流程。

說不定，他們其實是準備給我一份 2010 年的合約，想給我個驚喜呢？

雖然可能只是一廂願，但如今消息傳得這麼快，發生什麼都不奇怪。無論會議容如何，我至很確定，最壞況下我仍能參加本站比賽 —— 畢竟賽車和維修區牆上，都已經好了我的名字紙。但除此之外的事，我一無所知。

我很難相信，在我為法拉利贏得大獎賽後僅一周，他們會解僱我；可既然沒人告訴我會議預期，任何可能都存在。

“早上好，張騁。” 我走進辦公室時，皮耶特羅?法拉利率先打招呼。

“早上好。” 我回以問候。

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