七月的南昌，熱得像蒸籠。

鄱湖畔的洪都飛機製造廠，廠房裡的溫度比外面還高几度，工人們的汗衫了干、幹了，後背結了一層白花花的鹽霜。

陳衛東從車裡出來，熱浪撲面而來。

阿青跟在後面，撐着一把傘，卻擋不住那悶熱。

基斯坦空軍代表阿什拉夫已經等在廠門口，四十多歲，留着濃的鬍鬚，穿着一米的西裝，額頭上全是汗。

“陳先生，南昌比伊斯蘭堡可熱多了！”阿什拉夫用英語說，了額頭的汗。

“所以我們中國人說，對朋友熱似火啊！”陳衛東笑着跟他握手，“走吧，咱們進去看看……你們的飛行員已經等不及了。”

K-8教練機的全尺寸模型已經組裝完畢，停放在廠房最裡面的測試區。

銀白的機，流線型的設計，駕駛艙並排兩個座位——這是中聯合研製的第一架飛機，基斯坦投資百分之二十五，中國出技、出人力、出剩下的錢。

基斯坦的飛行員正在座艙里模擬作，一個年輕的中方工程師在旁邊用英語講解。

阿什拉夫爬上去看了看，下來時眼睛發亮。

“陳先生，這架飛機的視野很好。比我們現在的T-37強多了。”

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