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美利堅望族_第一百一十三章 西屋的作用(1)

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1936年8月15日的西部委員會大廳,水晶吊燈因電不穩而閃爍不定。當特納將西屋電氣的新權結構圖釘上橡木展示板時,霍華德·修斯突然踹翻椅子跳起來,飛機設計師的尖震得玻璃嗡嗡作響:每架B-17本能降$8萬!他的金眼鏡到鼻尖,鏡片上反着西屋新報價單——航空特種鋼材的導電率提升30%,價格卻下降45%。

鐵路大亨亨廷頓的假牙在狂笑中掉進威士忌杯。這個曾為每英里電氣化鐵路多付$12萬的老狐狸,此刻正用紅筆劃掉賬本上的赤字——西屋承諾的變電站改造方案,能讓他的太平洋1鐵路提前三年實現全電氣化。墨水濺在桌布上,恰好覆蓋了去年通用電氣的壟斷協議照片。

上帝啊...科羅拉多礦業總裁布恩碎手中的煤塊,黑末從指灑向《西屋農村電氣化方案》。這個被東部電力集團勒索二十年的老人,突然在圖紙上看到自己礦場的標記——西屋將用特納鋼鐵的輸電線,把電價到每千瓦時3分,不及通用電氣報價的三分之一。

會議室突然陷詭異的寂靜。斯坦福校長特曼的鋼筆尖停在技轉化收益表上,數字顯示該校電力實驗室的專利費明年將突破$200萬。牆上的電流計突然跳閘,黑暗中有火柴划亮的聲響——是德華點燃了自製的小型電弧燈,藍白暈照亮孩子手中的玩:那是個西屋新變模型,線圈纏繞方式與通用電氣的專利圖紙分毫不差。

西屋易主後的產業地震(1936.8)

航空業:

- 霍華德·修斯航空:

- 電機本下降58%

- 首款全電控轟炸機B-19提前投產

- 與西屋簽訂獨家供電協議(違約金$1億)

鐵路業:

- 亨廷頓太平洋鐵路:

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