失敗是功之母，這句話在航空領域現得淋漓盡致。那架簡陋的翔機在經歷了無數次摔打和修改後，終於在一次合適的側風中，被人力牽引着跑，短暫地離地飛行了不到五十米！

雖然只是瞬間的騰空，卻讓整個研究院陷了瘋狂的歡呼！他們證明了初步的氣設計是可行的！接下來，就是解決力問題。

陳明遠親自從長春趕來，帶來了力研究所最新的果——一台重量減輕了十五公斤，功率提升了約百分之十的改進型四缸汽油機原型。

“這是我們目前能做到的極限了，”陳明遠指着那台依舊顯得笨重的機，“用它來驅飛機…恐怕還很勉強，但至可以嘗試製造一架力翔機，進行更進一步的驗證。”

航空研究院的負責人如獲至寶，立刻組織人手，開始設計一架能夠搭載這台發機的輕型飛機骨架。他們採用鋼管作為主結構，蒙上心理的帆布，機翼參考了德國資料中“鴿”式飛機的設計。這架被命名為“初教-甲型”的飛機，目標不是能，而是驗證“力飛行”這個概念的可行。每一個鉚釘，每一張線，都凝聚着帝國航空人最初的夢想與汗水。

---

北京，西苑格院。

合氨的攻關遇到了材料瓶頸，但硝酸的試生產卻取得了突破進展。那個小型氨氧化裝置經過多次優化，已經能夠穩定地生產出濃度可觀的硝酸！雖然產量極小，但這意味着帝國掌握了現代化工的另一把鑰匙——有了硝酸，就能製造威力更大的硝酸炸藥，也能生產重要的化工原料。

李振聲團隊馬不停蹄，開始設計放大版的硝酸生產裝置，準備在天津化工廠（籌建中）進行中試。同時，他們據德國資料，開始了對“哈伯法”合氨所需特種反應容的材料攻關，重點研究耐高溫高的合金鋼配方。

科技的星火，在石油涌的轟鳴、翔機短暫的騰空和實驗室刺鼻的酸霧中，頑強地匯聚着，等待着燎原的那一刻。帝國的軀，正在工業與科技的滋養下，發生着胎換骨的變化。