穿越明朝考科舉之窮山惡水出名臣_第216章 對日貿易(2)
陳遠文和潘老太爺站在岸邊,看着遠去的船,有點依依不捨。
潘老太爺關心地問陳遠文:“遠文,你打算什麼時候出門遊歷?”
陳遠文道:“估計是年後的二三月吧!”主要等村裡的兄弟們在陳任的教導下好好訓練一下,同時在老家好好過一個春節。
等開春天氣回暖,他們就準備出發了。
潘老太爺又問道:“上次聽知妍說,你有意投錢海貿,不知道你準備投多?我們這邊明年有船要去日本進行生貿易”。
陳遠文道:“我這邊可以投2萬兩左右,不知道潘家船隊是去日本哪個港口貿易?”
據他所知,明朝時期,中國與日本的貿易主要通過方勘合貿易和民間走私兩種形式進行,停靠地點隨政策和安全形勢而變化。
在明朝前期,方指定的對日貿易港口是?寧波?。寧波設有市舶司,專門負責管理與日本的朝貢貿易。日本使團和商船通常從日本的博多港出發,抵達寧波進行方易。
?但是由於日本九州地區倭寇猖獗,直接從寧波前往博多的航線風險較高。因此,許多商船,尤其是民間貿易船隻,會選擇一條更安全的航線。
那就是從寧波出發,先抵達?琉球群島?(今日本沖繩)進行中轉,之後再前往日本的堺港(今大阪附近)等地進行貿易。琉球群島在當時是東亞重要的海上貿易樞紐,為中日貿易提供了便利和安全保障。 ?
但是自1522年(嘉靖元年)起,明政府關閉了泉州和寧波兩個港口,僅保留?廣州?作為唯一的合法對外貿易口岸。
此後,所有方對外貿易,包括對日貿易,理論上都需通過廣州進行。不過,由於廣州距離日本較遠,且日本並非廣州的傳統貿易對象,這一政策在實際作中對中日貿易產生了很大影響,進一步推了民間走私貿易的發展。
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