第3594章

在一天一夜的追擊中，明軍帆船艦隊先後擊毀4艘歐洲戰艦及武裝商船，並俘虜了另外3艘，僅有1艘法國船、1艘庫爾蘭船及1艘荷蘭信報船僥倖從巽他海峽方向奪路而逃，然後一口氣跑回了科倫坡----第2艦隊其實還有2艘在突破巽他海峽時到重創的武裝商船提起返航了，但這2艘船因為不能高速航行的緣故，所以，反而比後續3艘更晚抵達科倫坡港----向荷蘭民當局通報了第2艦隊完蛋的噩耗。

按下功逃跑的幾艘歐洲船不說，九月十七日清晨時分，各路追擊的明軍艦船返回戰場，協同留守部隊對嘗試恢復帆裝未果的剩餘荷艦發起了最後的進攻。

毫無還手之力的荷軍第2艦隊在又損毀了4艘武裝商船、自沉2艘專業軍艦後，被迫向數量遠於自己的明軍帆船隊掛出投降白旗。

見到荷軍第2艦隊殘餘的艦船悉數投降了，潘龍和便命令以明軍第一批次和第三批次建造的6艘帆船押解投降荷艦前往新邾港（直落塘）解除武裝；而剩餘的12艘明軍帆船揚帆南下，直撲椰城港口，準備對目前停泊在椰城港口附近的81艘荷艦運輸船、信報船實施毀滅打擊。

不過等12艘明軍帆船衝到椰城港口時，卻發現荷軍運輸船似乎接到了第2艦隊戰敗的消息，已經倉皇的逃離了椰城港口，甚至，為了逃跑，這些荷軍運輸船連岸上的荷蘭陸軍都沒有通知，就那麼頭也不回的跑掉了。

潘龍和見狀與參謀人員簡單討論了一下，便判定荷軍運輸船應該也是往巽他海峽方向逃走的，於是，明軍帆船隊便向巽他海峽一線展開了追擊，結果真的被明軍追上並俘虜了其中的43艘運輸船。

至於另外40艘荷軍運輸船中有6艘船比較大膽，在通過巽他海峽後沒有向錫蘭方向逃跑，而是先沿着爪哇南部海岸線向東行駛至拉圖皇後灣（Palabuhan Ratu Bay）停泊了一段後再西行回逃，從而逃過了明軍帆船隊的追擊，順利回到了錫蘭，不過其中有4艘船沒有返回科倫坡，而是直接回了印度老家。

剩下的36艘荷軍運輸船要麼沒有選擇從巽他海峽突破，而是冒險走了蘇門答臘東北-北部海域逃亡馬六甲，要麼直接從爪哇北部海岸東進，奔帝汶島方向的第1艦隊而去，所以都未被明軍帆船隊抓捕。

然而，這36艘荷軍運輸船也並沒有全部逃出生天，這不，從蘇門答臘東北-北部沿海逃向馬六甲海峽的26艘船中，有15艘為鄭家布置在林加島周邊的近海巡邏船所攔截俘獲，有2艘誤打誤撞後進了穆西河，被控制巨港及周邊地區的淮藩兵馬俘虜，只有9艘功與荷軍第3艦隊實施了匯合，並把第2艦隊失利的消息傳遞給了對方；而從爪哇島北部海岸線東進的10艘船雖然僥倖與荷軍第1艦隊實施了匯合，但在後續作戰中，卻遭遇了明軍趕來的淮丙船隊，一樣損失極大······

姑且先不說這與荷軍第1艦隊會師的10艘荷軍運輸船的下場，這邊，潘龍和又委派6艘明軍帆船押解着43艘被俘荷軍運輸船前往新邾港，而他自己帶着剩下的6艘帆船，大搖大擺的回到了椰城外海，向還不知道還沒有從己方海軍消失的困中清醒過來的荷軍陸師實施了遠距離炮擊。