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重生83:帶兄弟趕山_第540章 運輸霸權(2)

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果然,省建工集團的領導很重視。他們早就對運輸協會的壟斷不滿,運費高不說,服務還差。現在有合作社這樣的優質運輸企業願意合作,正好是個機會。

省建工集團的副總親自帶隊去遼寧,跟省政府領導座談。談了兩天,達了協議:遼寧省政府承諾整治運輸市場象,打破地方保護;作為回報,省建工集團加大在遼寧的投資。

政府一出手,效果立竿見影。“遼南運輸協會”被勒令整改,會長被約談,幾個打人的骨幹被拘留。協會的壟斷地位搖了。

趁這個機會,合作社和海昌公司聯合其他幾家迫的運輸公司,立了“遼東運輸聯盟”。聯盟的宗旨是:公平競爭,資源共,打破壟斷。

聯盟一立,立刻吸引了二十多家運輸公司加。這些公司以前被協會打,現在有了聯盟撐腰,腰桿了,敢跟協會板了。

協會那邊,部分裂了。有些會員看到大勢已去,退出協會,加了聯盟。協會的實力大減。

一個月後,“遼南運輸協會”名存實亡。遼寧的運輸市場,從一家壟斷變了多家競爭。

合作社在這一仗中,不僅站穩了腳跟,還了遼東運輸聯盟的領頭羊。聯盟的運輸業務,合作社佔了四。每個月從黑龍江運往遼寧的貨,從一百噸增加到五百噸,利潤翻了幾番。

但郭春海知道,這還不夠。遼寧只是第一站,接下來還有吉林、河北、山東……全國的運輸市場,都要打通。

他制定了“三步走”戰略:

第一步,以點帶面。在主要省份的重點城市建立辦事,跟當地運輸公司合作,建立聯盟。

第二步,連線網。把各城市的運輸線路連接起來,形覆蓋全國的運輸網絡。

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