趙桓一行人在楊再興、岳雲率領的軍隊護衛下，乘坐艦船從錫蘭都護府出發前往紅海。

不一日他們的軍隊便到達了紅海。

這時候的蘇伊士運河一大半都已經挖通了，再有兩三年就能全線貫通。

蘇伊士運河比拿馬運河要好挖得多。

因為拿馬運河地熱帶，環境極為惡劣，山洪泥石流時常發。

雖然中間有一個碩大的湖泊，可以節省挖掘的距離，但是挖掘的難度卻遠遠高於蘇伊士運河。

由於拿馬運河東西兩側的兩個大洋的水位是不一樣的，一個高，一個低，所以後世的拿馬運河是採用的船閘方式來通行的。

但是在宋朝這是不可能實現的，人力沒辦法控制能通行艨艟級巨艦的船閘，沒有電力驅，這都現實。

所以趙桓放棄了使用船閘的後世的模式，而是直接將兩個大洋挖通，這工程量就比後世要大得多。

所以到現在拿馬運河連一半的工程量都沒完，而造的人員傷亡地遠超蘇伊士運河。

而趙桓得到的戰俘，大部分都送到拿馬運河去挖運河，但是蘇伊士運河則基本上沒有使用戰俘，主要是從法瑪王朝當地百姓中雇傭勞力。

因為這裡的氣候相對要友善得多，而且挖掘區域也基本上都是平原，所以挖掘難度要小得多。

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