三十年的歲月磋磨，哪怕封存在恆溫恆的環境，機械件依然會不可避免的發生應力形變，塑料件老化，甚至連細菌和真菌都會摻合進來，一起對機械造不可逆的損害。

老戴維的老夥計F-22直到退役或許還剩下幾個小時，甚至十幾個小時的飛行壽命，但是靜置在Eagle-鷹巢私人機場的展館後，哪怕保養的再完善再細心，最終依然會失去升空的能力。

在寄給陳非的那些個貨箱中，有許多零部件都是經過專業復刻的，藉助於高度3D打印技，非金屬材質的部件很容易製作，即便本高昂，但是也高不到哪裡去。

反倒是對合金比例，冶鍊工藝，加工工藝和熱理工藝等方面要求較高的金屬部件，並不是靠花錢就能解決的，甚至還不是小錢，只有當世頂級的主權才能玩得起，靠老戴維的那點兒養老金，那是差得十萬八千里之外，即便把整個私人機場和周圍的農莊一塊兒賣了，也依然玩不起。

讓老戴維到頭痛的金屬零件，對於陳非而言，卻恰恰是最容易做到的。

幾個金系異能的技能扔下去，復刻出來的零件得到修正後，品質和度甚至比原廠的還要好。

小型運輸機帶回來的十來口箱子，被陳非用完了一小半，終於將這架空殼子F-22填補完畢。

這邊帶着機修工們攻關F-22技說明書的蕭老大連總綱都沒有啃完，2號機庫的F-22“猛禽”噴氣式戰鬥機就已經進了起飛前的準備程序，在填充完燃料和氧氣後，移式供電與供氣設備開始向機提供電力，向引擎輸送高溫氣，輔助熱機。

米格-28與F-22一脈相承，許多接口和輔助設備都可以通用。

陳非來到熱機中的F-22旁邊，拍了拍機翼，就聽到轟然大響，F119-PW-100低涵道比加力渦扇引擎噴尾綻放出橙紅的明亮芒，淡淡的黑煙被噴向後方，此時仍未達到最佳的燃燒效率，才會有橙紅尾焰和黑煙出現。

整座2號機庫很快被航空煤油燃燒後的煤油味兒填滿。

與米格-28截然不同的巨大轟鳴聲將正在1號機庫全員待命的“真香”戰鬥飛行中隊吸引了過來。

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