雖說早就有了“軍人乘坐公共通工優先原則”的規定，譚雙喜依然覺得有些尷尬，連忙擺手說：“用不着，用不着，我排隊上車。”

好在排隊的人不多，車上乘客因為到了百仞鎮下車的人也很多，所以並不擁。譚雙喜輕鬆上到了上層車廂里坐下。眼睛一瞥，見那波斯僕也上了車，正坐在靠近車頭的位置，張着街景，不知道自己也了街景之一。

在公共馬車上面的扎赫拉對於周圍人的目孰若無睹，經過了在士拉奴隸市場之後，已經沒有什麼眼能讓害了。公共馬車隨着鈴鐺清脆的響聲啟了。這條路線穿越整個百仞鎮，不但能看到街道，還能看到過去因為封閉而顯得神秘莫測的百仞城的許多各式建築，可以說是整個百仞市最華的路線，已經了外來人員的新觀路線。

路的另一邊，是正在張施工的工地。過去的東門市，現在的百仞鎮正在急劇的擴大。臨高城鐵的延工程也就隨之展開。

兩大的鐵軌已經開始在碎石地基和枕木上面架設。扎赫拉知道，這是徐元老曾經帶自己乘坐過的鐵路正在延。和許多普通人的覺一樣，火車是在臨高見到的眾多不可思議件之最。這些巨大的鋼鐵長龍猶如元老院的統治力量，是那麼的無可匹敵和排山倒海。

公共馬車把扎赫拉送到了東門市和過去的百仞城口的接。老的百仞城雖然在名義上已經不復存在，但是一部分重要建築依然在高牆和警衛的保護之下，普通人難以近窺。不過，從馬車的車頂座位上可以看到數據中心那量相當顯眼的紅磚桁架式建築。關於這棟樓的用，土着和歸化民們曾經腦補過無數的說法，從存放珍寶的藏寶庫到審訊犯人的刑房。而波斯妹子雖然知道徐元老就在這裡辦公――可現在已經沒有了出此地的通行證，也就只能和其它人一樣在遠觀瞻一下了。

百仞城口通往東門市中心和東門火車站的東門大道，是整個臨高最繁華的一段商業街。創市之初搭起來的竹棚子已經完全消失了，曾經鶴立群一般的兩層樓的商館已經被周圍建起的普遍四五層以上的高樓到幾乎看不見了。

這些新樓經過商業部門的統一規劃，普遍採用騎樓設計。其底層挑空很高，並且有着連續的廊柱和凹的大幅面採玻璃窗。廊柱和玻璃窗之間是一條可供三四人並排的石板鋪設的人行通道，從而形了舊時空南方城市常見的騎樓結構。騎樓走廊依次銜接，即便在分隔不同樓房的小巷也通常都有相連的頂篷存在。理論上說即便下雨，路上的行人也可以不一滴。

這種設計在舊時空的兩廣和海南十分流行，東南亞也常見它的影，算是一種南方熱帶、亞熱帶地區功的商業建築設計。

道路本也進行了修整和擴建，為了配合推行快慢車輛分道行駛的通規則，道路當中劃出了供汽車和馬車行駛的兩條快速車道，而兩側被劃分出兩條慢速車道，供人力車和自行車行駛。與舊時空類似的是，快慢速車道間構築了花壇並種植了行道樹；和舊時空不同的是，慢速車道的寬度不低於快速車道，以適用於臨高目前以慢速車輛為主的現狀。

除了這些看得見的面上變化，增加了很多看不見的蔽工程。煤氣路燈被統一挪到花壇和行道樹當中，其燈架被加固，並在每一組相對的街燈架間增加了鐵制橫欄，加錯懸挂着元老院下達的最新標語和周邊商鋪的宣傳廣告。而在人行通道的石板底下，其實是預留的共同。

為了避免在舊時空常見的線纜四橫飛和道路不開膛破肚的痼疾，本次整修規劃決心從頭做好規範，採用提前預設的共同解決各種管線的架設問題。所以，走在路上的行人並不知道，在他們的腳下錯着架設着供水管、排水管、煤氣管，接下來還有電話線和電纜線，而沿街的樓房則據規範依次接，在用這些服務的同時相應支付費用。

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