姚耀祖從哥倫比亞買下來拿馬的百年開發權和運營權。

這貨買下就要用起來，不可能等娘的十年！

怎麼用？

這貨用馬車隊先用起來！

這貨從南洲買了大量馬匹，修建碎石路，然後利用兩個海港，就已經在太平洋和大西洋之間建立起了第一條運輸線路。

也就是馬車轉運大約一百公里，只用四天時間，貨就能抵達大西洋。

這簡直就是神來之筆，若不在拿馬越地峽，而是選擇繞行南洲最南端的合恩角，則屬於遠洋海運而非馬車陸運，整航程將陡增上萬公里，遠非“馬車需要跑多遠”的範疇。

這貨從第三個月就開始賺錢了。。。

嗯，賺海船的運費。。。

出點錢，跑一個月，你自己選！

姚耀祖的計劃分為三步走：“第一階段，集合大量馬匹提供運輸服務，並向鐵路工程提供畜力，並慢慢回收購買土地的本。第二階段建立一條鐵路線，一趟運輸就能拉兩百噸貨抵達對面的大海，沿途建火車站，為未來運河工程提供運力保證。第三步，開挖運河，一邊挖，一邊用火車繼續賺小錢錢。總之，老子不可能在這裡等十年才回收本，再說修鐵路需要馬車，修運河的大型工程設備又需要鐵路，這又不矛盾！”

最開始，還沒有人注意到這兩個小碼頭的作用，姚耀祖直接讓大西洋艦隊的商船承接運輸訂單，收稍微低一點的價格和東太平洋艦隊分錢。

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