末世之前，整個蘭州鐵路局下轄3個辦事，設立限額機構22個，限額外機構3個，協會2個，派出機構3個，附屬機構30個。

除此之外，全局共有決算單位53個，其中運輸生產站段30個，車務站段13個，機務段3個，車輛段3個，工務段7個······職工總數超過八萬人。

作為機關所在的城關區，這裡的各類型職工就多達上萬人。

在病毒的肆之下，卻只剩了這麼點人，比例低的讓人心驚不已。

看到陸誠的神，李海林又補充了一句：“首長，這只是城關區清查出來的數據，七里河區的蘭州西站，西固區的貨運站、還有蘭州新區的車站，肯定都有倖存者。”

“況且，部隊的收復行一直在進行，後續咱們還可以到蘭州局下轄的其他辦事，以及分佈在別的地區的各個單位中去搜尋。我相信，隨着我們的控制區域的不斷擴大，一定還能找到更多的倖存職工。”

聞言，陸誠點了點頭：“你說得對，老李，是我有些太急切了。星星之火，可以燎原，這576人，就是最初的火種，有了他們在，就有了骨架。在他們的傳幫帶下，我們可以從龐大的倖存者群中，選拔有潛力肯吃苦的年輕人，慢慢培養出新一代的鐵路工人。”

“老李，詳細說說，這些人的工種分佈。” 重新堅定信心後，陸誠問出了他最關心的問題。

人數很重要，但工種的結構配比，同樣也很關鍵。

李海林迅速翻出詳細的分類表格，語速微微加快：“工種分佈如下，首先是機車乘務組，總計47人。其中，持有正司機執照，能獨立駕駛機車的有8人。

副司機有11人，他們備一定的駕駛經驗，但需要正司機的指導和監督。

還有就是學習副司機23人，基本是剛行不久的年輕人，經過了系統的培訓，但缺乏獨立作的經驗。

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