相較於運-7本，很多人更悉的可能是據它改進而來的“新舟”系列。

陸誠繞着運-7走了一圈，仔細觀察着機上的細節。

他注意到機翼上有一些輕微的划痕，個別地方有些鏽蝕的痕迹，不過整狀況還算良好。

看完了運-7這位不算太老的戰士，陸誠帶着眾人繼續向前走，來到了停機坪的最邊緣。

因為機比較小，佔地不大的原因，運-5B呈兩排，集中停放在一起。

看着眼前墨綠塗裝，單發活塞式的雙翼飛機，陸誠覺有一種穿梭時空的覺。

這種造型古樸的飛機，他以前只在那些二戰老電影中見過，如今卻真真切切的出現在了眼前。

陸誠忍不住走上前，了機頭的螺旋槳，語氣中滿是敬意的嘆着：“滿滿的年代，果然是一位滿功勛的老戰士啊。”

一旁的謝振東笑着附和道：“是啊，首長。運-5研製於上世紀五十年代，到現在依然還在服役，已經整整六十八年了，它幾乎見證了共和國空軍的發展史。”

這款仿製自蘇聯安-2運輸機的老飛機，別看它生產年代比較早，機不大，載重也不太行，其實它的優點有很多。

首先，它的起飛距離僅僅為170米，對跑道要求低，哪怕是簡陋的土跑道，甚至是一片平整的空地，它都能輕鬆起降，適合在複雜地形執行任務。

它的最大平飛速度為256千米/小時，看上去沒有現在的高鐵來的快，但是它低速飛行時卻極為穩定。

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