上午，專列行駛在鐵路上，發出“況且、況且”的聲音，專列車廂里，郝吳伯看着窗外快速後退的景，只覺慨萬千：火車真的能夠改變天下。

關中鐵路一期路段（東端），於今年秋天建通車，但目前這條鐵路還在試運營階段，主要以貨運為主，與此同時有司還在抓時間完善沿線配套設施。

待到來年年初，這條鐵路就會正式運營，而那時，長安南站、北站也會正式投使用。

按照規劃，長安南站主要為民用，長安北站則為用（軍用），今日一早，郝吳伯是在長安北站登上自己的專列，前往渭口車站。

全程將近三百里，中途不停靠站點，耗時大約六個小時，到了渭口車站，休息一晚，次日就排開儀仗，走道出潼關，經去滎州。

從長安到渭口，若走道，一般要七天，以郝吳伯作為宰執，隊伍排場當然不小，浩浩上千人，要花七天才抵達渭口附近。

而現在，同樣多的人，六個小時即可抵達，省時省力又節約本。

等到將來長安和接上鐵路，全長約七百里的路程，當天清晨從長安出發，晚上就能抵達。

屆時，東都彷彿就是長安遠郊的一個城池，好像不過七里遠而已。

想到這裡，郝吳伯收回思緒，看向書案上的資料。

他年輕時挑燈夜讀，學習知識，沒想到已是知天命的年紀，還得挑燈夜讀，學習期貨易的知識。

期貨易最早產生於西，期貨易的產生，源自已有的預購、賒賣易，並且以現貨預期易為基礎。

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