署，東京司會元岩一邊聽着佐的講解，一邊拿着放大鏡，在一張巨大的輿圖上看着細細的線條，想要縷清市舶司的貿易思路。

市舶司，是剛立不過兩年的機構，管理市舶事務（主要是收稅），市舶使一職，實際上是“濁”，如果可以，元岩是堅決反對設立市舶司的，因為這是“與民爭利”。

但市舶司還是出現了，短短兩年時間，政績斐然，不僅為國庫增加了大量收，還為京城輸送了許多海外奇珍異寶。

而隨着市舶使、豳王宇文溫就任州總管、東京小冢宰，原亳州司會元岩，改任東京司會，繼續盯着豳王，牢牢掌握財權。

故而時不時的對賬，就了元岩的日常職責，本來這事做起來不是很麻煩，但問題是他還要監督市舶司的收支賬目，這就導致工作量大增。

市舶司如今已不單純管理市舶事務，不是單純的收稅，而是參與到海貿中去，組織船隊到東海、南洋諸國進行貿易，收、支涉及的金額（多半是實）極其巨大，核對起來任務十分艱巨。

雖然元岩的手下增加了一倍，但元岩覺得還是很吃力，因為海貿涉及的領域聞所未聞，他以前從沒有經歷過。

君子恥於言利，所以向來以作“正人君子”為人生目標的元岩，實際上對於經商不是恨了解，但職責所在，他不得不“言利”，然而市舶司的貿易是在茫茫大海上進行，這讓元岩有些迷茫。

海上貿易和陸地貿易有些不同，海船出海，要靠風來推，所以得等風信，還要看洋流。

不是說茫茫大海可以隨便航行，因為一不留神，海船就會被巨浪或者風暴摧毀，或者被洋流帶到別的地方去，從此杳無音信。

故而，航海講究的是沿着航線航行，這航線是固定的，有時候不是在輿圖上兩點之間畫一條直線就能為航線，最明顯的例子，是從琅琊到耽羅的航線。

一年多以前，市舶司在琅琊港組織船隊，浮海遠征東海之上的耽羅島，走的航線類似於直線，也就是從琅琊港出發，直接橫渡黑水洋，抵達東南方向的耽羅島。

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