鐵可以製作兵鎧甲，可以製作各種工、農，打仗需要大量鐵就不說了，山南到都在開荒種田，急需大量的鐵犁、鐵鏟、鐵鐮刀等農。

大冶出產的生鐵鐵，要麼當場就通過水力鍛錘打造各式工，要麼做鐵錠，運往各地再據需要熔了打制各種品。

隨之而來的問題就是運輸能力不足，大冶東面四五十里是長江南岸的西塞山地區，鐵製品走陸路到西塞山碼頭裝船外運還算便利，但滿載鐵製品的船隻順流而下省時省力，要往上遊走就不那麼妙了。

急需鐵製品的山南地區在大冶上游，要如何解決運輸問題呢？

那就是加強陸地運輸能力，也就是修鐵路，把夏口和大冶連接起來，將大冶監出產的鐵製品用軌道馬車運到夏口，然後裝船，經由漢口、涢口運往襄、安陸。

漢水、涢水的水量比起長江來本不值一提，即便逆水行船也沒那麼吃力，而大冶礦山早已出現了鐵軌，用軌道車輛運輸鐵礦石。

大冶到夏口的鐵路全長將近二百里，消耗鐵料無數，若要說造價幾何，因為用的人全都是奴工，所以不太好說，若是以消耗的鐵料、糧食、布帛以及各類資的市價折算，造價大概超過一百萬貫。

王猛聽了王頍說的這個數值，已經不知道如何繼續發問：兩萬貫銅錢，可以新建一座州署，或者一座不太奢侈的刺史邸，只要主持工程的員不是貪得太厲害，兩萬貫還有得剩。

更別說一百萬貫能修多署，結果你們拿來修這什麼鐵路？

還是單線，全程將近兩百里的單線鐵路，對進的馬車不會起衝突么？這種玩意有何實際用途？

王猛不知道是該說黃州府奢侈浪費，還是暴殄天，亦或說對方不恤民力，好像都不太妥當...

但他覺得自古以來，長江上的航運就無法避免逆水行船的問題，那些上千斛載重量的大船，一樣能想辦法從武昌逆流而上到夏口，現在周國修了鐵路來解決逆水行船的問題，他覺就是因小失大。

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