有着這麼多的頂尖汽車工程師，鍾建德並沒有說大話。

整車製造。

只有擁有這樣的能力，才稱得上是一家汽車公司。

代工的，或者是組裝的，終究是落了下乘。

一旦新能源車投研發，電池技又需要跟進了。

新能源車的本，是電池。

什麼時候電池技突破了，什麼時候新能源汽車代替燃油汽車的時候。

看看鋰電池的寧德時代，市值直接突破了一萬多億。

如果新立的電池公司，就它擁有的技，完全是壟斷世界電池的節奏，為一家十萬億市值公司絕對不問題。

這並不誇張。

寧德時代才佔了市場多？

技也未必領先太過於和它一樣巨無霸的公司。

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