他在2026年2月6日代表AITO問界與阿聯酋頭部豪華汽車經銷商集團AbuDhabitors簽署戰略合作協議，標誌着問界正式開啟全球化進程。

站在後面的是問界何利揚，賽力斯汽車總裁、AITO問界事業群核心負責人。

看這兩位華為老兵的簡歷，華為當初在鴻蒙智行的布局是不是已經考慮好出海的計劃了？

問界今年如果不殺出海外，國的市場可能撐不起他們百萬級的銷量目標，畢竟問界今年估計還是只有SUV。

華為是不是把最好的老兵都派給了問界呢？

其實也不是，華為把最好的產品總監彭磊，從問界調到界，主導界S9T的開發和上市工作，現在最新的界派越野估計也是他來主導。

彭磊是前問界系列產品總監，智能座艙領域15年+權威專家，華為部評價“從未有過敗績”的關鍵項目負責人。

直接向華為常務董事、終端BG董事長余承東彙報，是問界產品戰略核心決策層員，問界產品定義的“總設計師”，負責從市場調研、產品規劃到上市付的全流程管理，主導款車型打造。

彭磊在界S9T的績大家也都看到，如果今年界派越野再次為款，小磊哥的行業地位可以說如日中天了，畢竟能連續經手打造SUV、轎車和派越野的產品總監，業估計也不多見。

所以界現在可以說萬事俱備，只欠產能。

北汽藍谷定增的60億元也順利落地，北汽能不能以絕對的勇氣，真正做到ALLIN 華為，就看今年。

北汽集團總部飯堂，建議滾播放賽力斯的最新產能況和2026年的產能規劃。

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