然後等着智能汽車的產能出來收拾殘局，那些技上跟不上才車企只能逐步退出競爭。

11:30，上午收盤，北汽藍谷厚着臉皮才漲0.99%收盤，心複雜，一言難盡。

去年就一直擔心北汽藍谷的產能，新廠是不敢想了，但今年如果能把雲30萬輛/年的設計產能打滿，北汽藍谷這次投資估計也就能做。

張建勇在界S9T上市的時候曾經提過要把12萬輛/年擴大到24萬輛/年，去年12月還是剛到12萬輛/年。

一季度北汽藍谷的核心觀察點估計就是界的產能會不會逐月繼續擴大。

界派越野都沒敢期一季度能上市，估計要等4月份的北京車展，如果能趕在車展前上市，就算給北汽藍谷一個滿分。

我們都知道制整車價走勢的是因為新能車和燃油車的競爭過於激烈，所以整車上市公司的業績都會到影響，大家對補刺激汽車銷量的預期也很低。

那制北汽藍谷價走勢的原因是什麼？

這個老手估計都能猜到，不討論了，怕和諧。

截至2025年12月31日，跟蹤中證500指數的基金（包括ETF、指數增強基金等）總規模約2000億元左右。其中，規模較大的產品如南方中證500ETF（）規模約1446.91億元，華夏中證500ETF（）規模約180.85億元。

北汽藍谷下一個可能調中證500指數的時間是2026年6月，為6月第二個星期五的下一易日（預計6月16日，周一）收市後正式生效。

資金如果要手，大概率要搶在這些被資金可以買之前，這次北汽藍谷沒選中證500指數，給了他們半年的時間。

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