華為HI模式有2家：長安汽車和廣汽集團；

比亞迪則是HI模式和自己的天神之眼。

也就是說8家乘用車，7家都大概率能拿到L3的牌照，其中長安汽車和北汽藍谷已經分別各有一款車型是拿到L3正式牌照的。

所以，L3牌照落地的節奏也是對A汽車板塊走勢影響最大的一個因素。

那些沒有L3牌照的車企肯定會比較尷尬，尤其合資燃油車，政策落地的速度越快，估計新的淘汰賽就越快開始。

鴻蒙智行2026年可能除了問界的產能規劃比較充裕，其他四界還會因為產能問題拖累銷售。

問界國三家工廠，兩江工廠、凰工廠和龍興超級工廠。

賽力斯70萬輛超級工廠的分期建設是賽力斯在重慶龍興新城全新打造的高端智能電車製造基地。目前一期15萬輛產能已穩定投產，剩餘55萬輛產能將分階段新建釋放，與兩江、凰工廠形“高端+主流”的產能矩陣，支撐問界品牌全球化發展戰略。

賽力斯海外還有印尼和烏茲別克斯坦兩家已經落地的工廠，2026年估計能開始看到問界的海外銷售有一定的量。

智界沒在A上市，尊界對界暫時也不構競爭，所以這兩個界暫時不討論。

我們看看今年新來的尚界。

尚界工廠的最新進展：（截至2025年12月）

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