聽說界新S9 EV都開始拍宣傳片了，結果等一天也沒看到進一步的消息，估計最快也要下周，但怎麼都應該也是11月前吧？

11月上市，每年的12月都整車銷售最好的月份。

界新S9，第三次衝擊BBA的56E陣地，估計鴻蒙智行和北汽的兄弟們心裡也沒底。

不過，大家不看好未必是壞事，這樣可能還會把A的預期差拉滿。

今天查了一下極狐的智駕況：

極狐全新阿爾法T5的駕駛輔助採用北汽最新的元境技，使用的是卓馭解決方案。

細節極狐老大喬總態里有介紹，極狐T5增程版12.38萬元和13.58萬元，這個價位確實用不到華為智駕方案，零跑汽車也正式宣不使用華為乾崑智駕系統，可能還是本問題。

極狐品牌在售車型中搭載華為智駕系統的主要為阿爾法S6三激雷達版和阿爾法T6頂配版（都是華為ADS3.3智駕系統），還有就是阿爾法S先行版PRO。（華為ADS2.0）

這幾款車型銷售況不太好，L3智駕規則落地前估計極狐應該都不會主推，一旦L3智駕規則落地，這些車型的優勢應該就出來了，而且現在估計北汽藍谷的資金大部分都要堆到界上面。

25-10-23，周四，小磊哥的態還是沒更新，界新S9估計還是要等哥宣，網傳是在拍宣發廣告了，只能等。

今天豪華車市場還是有條消息，凰網財經發出來的，不知道真假。

4000人的數量應該不算了，所以讓豆包查一下奔馳在國的員工數量：綜合多方數據，奔馳中國（含母公司、合資企業及主要子公司）的員工總數約為1.5萬至1.6萬人。其中，北京奔馳1.27萬名員工，而母公司及銷售團隊約佔3000人。

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