馬特貝關注的是這兩天一項新政策相關的新規：新能源汽車 2025年免購置稅最後一年，12月31日前完開票還能免稅，2026年1月1日至2027年12月31日期間，新能源汽車購置稅將減半徵收，每輛減稅額不超過1.5萬元。

2025 年新能源車購置稅仍為全免，但 2026 年起將減半徵收，且技要求全面提高（如能耗、續航、電池安全等）。

其中最為顯着的變化為，電式（含增程式）混合力乘用車純電續駛里程應滿足有條件的等效全電里程由此前的43公里調整至不低於100公里。

短期購車：若計劃購買混或30萬以上高端車型，優先把握2025年免稅窗口。

極狐 T1 的最低配置在 2025 年可全額免徵購置稅，2026 年後仍能減半徵收，且技指標全面領先政策要求。

這個對新能車就有產能會形衝擊，但類似極狐T1、4這些車型應該問題不大。

今年國慶最大變化就是國際車展熱度都在下的況下，絕大部分地方小車展已經沒有參加的意義了。抖音門店直播雖然吐槽很多，但確實打破了客戶了解新車的信息壁壘 ，讓消費者不用看車，不用頂着大太，坐在家裡就可以把喜歡的品牌新車都了解，還有主播仔細介紹。

所以極狐一年前的轉型是對的。

兩個頂流大V同時在給界S9T做推介，資深車評人韓路也已經提了界S9T。

之前的是陳震同學。

10月，估計A也還是在波中博弈，不會那麼一帆風順。