融資買和融資凈買昨天最高的都是賽力斯，融資凈買前27家只有7家是“正數”，是槓桿買賣的凈流，除了貴州茅台和葯明康德，其他主要還是芯片和CPO，也就是說資金新增流暫時只有賽力斯，其他還是迴流到算力等熱點主線上的票，只是個別資金流了醫藥和釀酒等防守個。

從9月份板塊的融資餘額增量來看，活躍的板塊7個，汽車整車是不活躍的，但作為北汽藍谷的投資參考，列進來觀察。

可以很明顯地發現7大活躍板塊里，增量超過150億元的，除了算力方向的三個板塊（半導289億元、通信設備174億元和電子元件173億元），就是電池的211億元，主要是寧德時代的貢獻。

消費電子103億元、汽車配件86億元和伏設備93億元也是資金凈流主要的三個板塊。

這些板塊在9月的表現都非常好，但有一個問題，融資凈買（流）的增量也是滯後數據，就是說，如果板塊個出現大幅度的上漲，這個融資餘額一般都會明顯增加。

所以融資餘額這個變量是存在一定滯後的。

但即使是有這種滯後，如果資金沒來到這個板塊，個想走出來也是非常難，概率很小，尤其北汽藍谷這種400億市值的大票，作為整個板塊來說，更難。

這就是為什麼要盯着融資餘額特徵和每日的原因。

回到主題，這兩天的數據和融資餘額數據都可以看到賽力斯的融資餘額出現明顯的凈流，而整個9月，汽車整車板塊卻還沒有完全現，即使同一個汽車整車板塊，融資餘額的差異都很大，比亞迪和江淮汽車分別流出-11.4億元和-12.9億元，北汽藍谷沒變化，但賽力斯因為這兩天的凈流明顯增加，9月的融資餘額的凈流是14.4億元。

8-9月鴻蒙智行發布了智界R7/S7、問界純電、界S9T、問界和尚界H5，都是重磅車型，定單數據也都非常漂亮，那10月的付就是關鍵，這也是資金流賽力斯的一個重要支撐，而進10月前還有2個易日，整車板塊融資餘額的數據會有什麼變化？進10月之後又是一個什麼變化，這些變化可能都會對賽力斯和北汽藍谷的走勢有很大的影響。

10月份要觀察的重點應該就是問界和界的周付數據，這個數據估計從第39周就開始有明顯的變化。

國慶後大概率開市前就能看到北汽藍谷9月的月度經營數據，然後在觀察界S9T的周定單的變化況，但最重要的可能就是10月會不會公布4季度界的新車型。

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