外圍先放一放了，關鍵還是A自己的變化，這次分歧後資金會選擇哪個方向？還是選擇不玩了，這是需要時間觀察的。

至於會不會進到整車板塊，只能眼見為實，猜沒有意義，因為什麼時候進才是關鍵，未來必然要炒到整車板塊，但如果是年初就衝進去了，今年的算力、創新葯、軍工和機人行就錯過了，所以，盯着資金流確實很重要。——資金流目前看觀察兩融數據在板塊的變化也許效果比較好。

北汽藍谷昨天確認下跌趨勢，也要等不再出新的低點，再觀察什麼時候回到上漲趨勢，按基本面的況看，9月30日前回到上漲趨勢的概率比較大，但還會不會繼續跌不好說，這次市場的分歧看炸板的數量都比8月27日那次分歧可能還要大一些。

馬特貝翻了一遍北汽藍谷的消息，昨晚小磊哥的態看到界S9T這次的廣告投確實不小，各大城市都有投屏。評論區卻是散戶上來抱怨的專區。

其實北汽藍谷差，是過去經營策略的問題，也是張建勇前任的問題，神仙來了也不會說一下子就解決，從界S9T來看，今年小磊哥和鴻蒙智行已經做得足夠出了，還有誰來能做得更好？界S9T的值不行么？宣傳不到位么？這次大定的數量對於小眾的旅行車來說差么？

別急！

馬特貝是個吃貨，西貝的事肯定也看到了。

雖然吃不起，但對於預製菜，馬特貝是大概了解的。

西餐基本都是預製菜，所以他們的投基本都在營銷方面，法國人的裝，天下無敵，但原理就是一個：

山上每天需要10噸資，其中500斤讓挑山工運，其它的走索道，10噸資就都以算挑上來的，可賣高價。

但他們肯定要讓你認可，所以就需要花重金洗腦，這種騙是不是高明，反正有人上當。

做預製菜的廚師也是廚師，本肯定低一些。