6：41，馬特貝沏好茶就開始工作了，昨晚睡前看到北汽藍谷的月度經營報告，數據確實不理想，同比減的幅度看上去不大，但環比產量降幅就比較明顯。

7月的產量只有輛，比6月的輛了3000輛，其中一方面應該是界S9T的上市量產準備影響了界S9的產量，這個影響估計最多也就是1500-2000輛，因為界S9的7月份的付應該在2000輛以上。

因為極狐是以銷定產，產量明顯減的原因大概率就是極狐銷量下降，所以7月的產銷量比較接近，產量輛、銷量是輛。

極狐T1上市解決不了鎮江的產能利用率，因為極狐T1和極狐考拉可能都是株洲生產，所以喬心昱估計最終還是要推極狐5系和6系的銷量，或者就是在鎮江極狐生產V。

鎮江這條產線是按15萬輛/年來設計的，主要用於極狐高端車型生產，但目前極狐5系、6系等車型的月度產銷量都還只有7000-8000輛左右。

隨着界S9T和極狐T1的上市，8月和9月北汽藍谷的產量和銷量應該會出現比較明顯的提升，7月不僅是淡季，也是產能的磨合期，所以數據是環比明顯回落。

這個數據疊加外圍的狀況，如果場資金再利用數據和緒刻意打一次，北汽藍谷在界S9T上市前的調整，可能就是這兩天出現，深度不好說，所以馬特貝不敢在這個位置選擇做差價。

自8月8日起，新發行的國債、地方政府債券、金融債券的利息收將恢復徵收增值稅。政策調整採取“新老划斷”原則，且自然人月銷售額10萬元以下繼續免征增值稅。先不看影響，肯定是利好，市場不好的況下，徵稅也擋不住資金往債券類資金去，但當票市場逐漸回到上漲趨勢，投資者可能就會對這個債券的稅有反應了。

A真正要形牛市，最終還是看大盤的緩慢走強，靠短期題材炒作和遊資的拉升博弈，最終可能還是零和遊戲。

人民日報發布評論文章《英偉達讓我怎麼相信你？》，發展數字經濟、建設數字中國，必須維護好網絡空間安全，絕不能讓“帶病”的芯片上崗。

中國人民銀行提出要繼續實施好適度寬鬆的貨幣政策，綜合運用多種貨幣政策工，保持流充裕，引導金融機構保持信貸合理增長，使社會融資規模、貨幣供應量增長同經濟增長和價格總水平預期目標相匹配。

設立中國人民銀行宏觀審慎和金融穩定委員會。

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