類似北汽鵬龍這樣的汽車經銷商集團，現在和界合作的有多家？

目前界的經銷商合作系以北汽鵬龍行為核心，輔以多家未公開名稱的全國大型經銷商集團，並深度依賴華為鴻蒙智行直營渠道。

永達（全國營收規模第二的經銷商集團）是華為鴻蒙智行系的重要合作夥伴，接近北汽的消息人士證實，永達也在推進界獨立渠道的布局。

中升集團，作為國營收規模第一的經銷商集團（2024年營收超1681億元），已參與鴻蒙智行多品牌門店（如“三界”店銷售問界、智界、界），未來可能升級為界專營店。

廣匯汽車，在2025年經銷商百強榜中排名第三（營收527.58億元），廣匯是符合條件的主要候選方之一。

還有產中大元通汽車、東汽車、利星行集團和中進汽貿等。

2025年底前，界計劃建覆蓋核心城市的數十家專屬用戶中心，頭部經銷商承擔主要建設任務。

未來注意查一下這些經銷商什麼時候運作界專網的專營店，界的銷售要從過去的華為-中郵普泰的模式轉換華為-經銷商的模式，現在這種過渡期可能會對定單數量影響比較大。

中郵普泰作為鴻蒙智行授權的總代理，承擔界銷售、付及後端服務的核心職能。其運營的 “二界” 店（如深圳布龍路、上海華江路門店）專註於智界與界銷售，並計劃通過 “四界” 店（同時銷售問界、智界、界、尊界）進一步整合資源。截至 2025 年 7 月，中郵普泰已在全國布局120 余家鴻蒙智行用戶中心，覆蓋一二線核心城市。

但現在中郵普泰在界領域的角正從總代理向有限參與轉型：短期仍保留部分銷售權和門店運營，但長期將被界專網逐步替代。這一調整是華為渠道整合、車企自主化趨勢的必然結果，也是中郵普泰應對虧損力的戰略選擇。

現在界銷售渠道的轉變可能帶來的影響可能要從孫軍每周訂單的變化來觀察，但目前沒有界單獨的訂單數據公布，從上周孫軍的直播確實證實了界S9的周訂單數量現在下降到700台左右。

5點多干到現在8點半，馬特貝困得都想直接躺下睡覺了，今天周五，北汽藍谷的價走勢如果還是低迷，那下周界之夜估計也沒有什麼特別的消息，旅行版能宣上市可能都超預期了。