功能定位：零部件配套，非整車產能

項目明確服務於新能源汽車核心零部件企業（如電池、電驅、智能座艙等），提供集約化產業空間，不涉及整車生產線。

與小米汽車二期工廠（新增30萬輛整車產能）、北汽新能源一期工廠（極狐/界生產基地）存在本質差異。

票投研就是這樣的，查到的消息大部分可能都是錯的，只能反覆查，追到源頭來確認，現在看，北汽集團手裡還是端着碟醬油，想吃華為的。

亦庄新工廠（2025年規劃）尚未確定

2024年新規劃

2024年7月，北汽藍谷宣布計劃在亦庄投資25億元新建高端智能工廠，一期產能5萬輛，二期擴至12萬輛。

與舊項目的區別：

此為全新規劃，非2020年擱置項目的重啟；

主導方為北汽藍谷（政府承擔廠房基建，北汽負責設備投資）。

當前狀態

截至2025年7月，該項目尚未開工，於規劃階段（需審批後27個月建設周期）。亦庄當前在建的汽車項目為零部件配套產業園（政府主導），與北汽整車產能無關。

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