6:05，最近的作息調整了一些，但還是控制不住的熬到12點後，試試再早點睡，馬特貝給自己加油，過了12點睡，不太容易睡着，早上還特別的犯困。

今天周二，重點肯定要放在界和極狐的周銷量數據，周二界極狐日。

不論怎麼分析，都別忘了聚焦，就像狙擊手，分析對手的向可以天馬行空，但目始終不離狙擊鏡。

周二和周三是新勢力車企公布周銷量的集期，這個數據對北汽藍谷的走勢影響最大。

“界 S9 增程版6 月底產能提升至月產 1.5 萬台、7 月達 2 萬台的目標？”

界超級工廠一期規劃產能為 12 萬輛 / 年（約 1 萬輛 / 月），但據北汽藍谷 2025 年 4 月的戰略規劃，工廠通過技改造和產線優化，理論峰值產能可提升至 2.5 萬輛 / 月。此外，北汽與華為在 2024 年 12 月完增程版生產線改造，新增增程裝配工位及 NVH 隔音測試環節，為產能爬坡奠定基礎。

供應鏈協同與產能釋放節奏

電池供應：寧德時代四川工廠新增 5GWh 產能已於 5 月下旬投產，優先供應界 S9 增程版，x + 版電池供應張問題將逐步緩解。比亞迪弗迪電池作為第二供應商，已開始小批量供應基礎版 x 車型，進一步分散風險。

零部件配套：華為自產激雷達和博世 4D 毫米波雷達的產能逐步恢復，Ultra 版付周期較 4 月短 1-2 周。

分階段產能釋放計劃

5 月底：周產能已達 1200 台，月產能約 5000 台。

6 月底：通過寧德時代新增產能投產和弗迪電池導，月產能有提升至 1.5 萬台，對應付周期短至5-6 周（基礎版 x）和7 周（x + 版）。

。周 5-4至短遍普能可期周付，衡均構結單訂且，月 / 台萬 2 在定穩能產若：月 7

。認確來據數營經度月的谷藍汽北和量銷周過通要終最，標目能產月 7-6 布公確明道渠方過通未尚汽北與為華

。期鍵關的坡爬能產版程增是該應月7-6，市上才度季三在放會版行旅界麼什為解理概大也他在現，能產於制會也，了破突量銷，量付是的定決能產，楚清較比在現貝特馬

。的有是還定確不，0021到達能產周到做能是不是底月5，來不上量付是還率概大那，好的保息消大余是不果如，勢走個這按，關有勢走的活不死半谷藍汽北和能可，差極緒天今貝特馬，了哥安接去備準要又

。看看能只時暫，息消的查包豆以所

。實老會總了多打挨，了疫免經已能可戶散在現息消的類策政種這組重，近接期預的月5對貝特馬和是倒這，差天昨比顯明量數板上的天今，22：11

。害厲，天聊學同的近附和的停不課節整能然居哥安，了訴投話電打師老語英為因，火着憋闆老劉，伴夥小的學上和班上了苦，的變多是真氣天的在現州廣，雨暴是還候時的學上上早，了大很經已太的外窗

。害厲更就哭不能揍挨