12:37，吃飽喝足的馬特貝在書房卻多有點困意，“媽的，白睡了。”

這段時間雨下的比較勤，知了的聲音淡了些，池塘里的蛙聲倒是越來越熱鬧，比較折騰人的還有哪些花腳的蚊子。

他其實今天幾乎可以確認北汽藍谷是穩贏的一局。

為什麼？

因為這次北汽藍谷的局和賽力斯幾乎是類似的。

我們看看北汽藍谷和華為各自的投就知道，民都盯着北汽藍谷2024年的69億虧損，卻沒有在意到，華為方面虧的也一點不。

大概看看2023年到2024年北汽藍谷和華為各自在界上的投，可能就會理解了。

華為與北汽藍谷在界項目上的投呈現 “技賦能 - 產能建設 - 市場發” 的三階段特徵，雙方分工明確且投強度隨項目推進顯着提升。

華為投：技研發與市場推廣雙驅——總投（103.12 億元）。

2023 年——研發投：華為向界項目投4.4 億元，主要用於 ADS 3.0 高階智駕系統開發（佔比 68%）、鴻蒙座艙 4.0 適配（22%）及途靈平台底層架構優化（10%）。

2024年——研發與渠道投：投17.82 億元，其中技研發佔比降至 58%（如 ADS 3.0 城市領航功能迭代），渠道改造與市場推廣佔比升至 42%（包括鴻蒙智行門店改造、試駕活等）。

2025 年——市場衝刺投：投80.9 億元，其中 86.6% 用於增程版界 S9 的市場推廣（如品牌發布會、廣告投放），13.4% 用於途靈平台升級及新車型預研。

。）元億 15.591（投總——建構陣矩品產與張擴能產：投谷藍汽北

。化優系鏈應供及）年 / 輛萬 5 能產（造改化能智廠工雲、）版電純 9S 界於用（級升台平 22EB 括包，元億 75.41投：造改廠工與發開台平——年 3202

。集件艙座能智及配適池電鯨巨為華、台平高 V008 的 9S 界發開點重：焦聚發研

；）元億 61 投，年 / 輛萬 21 至升提能產（建擴廠工級超界：於用要主，元億 64.15投：設建道渠與產擴——年 4202

。）研預版程增含（發開程工的型車界款三；）店門屬專界家 05 建底年 4202 劃計（設建道渠售銷立獨

。目項界於用 %07 中其，元億 6.71 至 %5.84 長增比同用費發研：投發研

。）局布廠工 DK 外海含（建搭系鏈應供球全；）元億 23.55 投，VUS 級 + B 及版行旅、版程增 9S（產量型車界款三；）元億 53 投，年 / 輛萬 01 增再能產（建擴期二廠工界：括包，元億 84.921投：陣矩品產與能產——年 5202