6:15，馬特貝走出台，覺天亮了很久了，初夏的早晨，涼風有信，風月無邊，閑看雲舒月移晷。華輕綴芙蓉面淺。

牛馬還是回屋吧，春天的小風再，跟你有個線關係呢？

他投喂完泡沫箱的孔雀魚，轉就進屋回了書房。

北汽藍谷如果表現得弱，下周的周銷量可能還是沒什麼驚喜，也不奇怪，界S9增程版如果周銷量小於1000輛，肯定還是產能問題，意味着，月付量還達不到4000輛，12萬的年產能，滿產月付量可以達到1萬輛，現在產能利用率小於40%，或者更低。

產能問題確實需要時間，看看周銷量會不會逐個星期好轉，關鍵也要余大讓看。

網上查到的界S9增程版第一周是734輛，第二周沒數據，但應該小於850輛，看看第三周能不能過千了。

極狐上周的銷量是2480輛，但有部分可能是上上周工作日的關係轉到上周的，所以，第20周的極狐銷量大概率會比第19周，如果只有2100左右，那極狐除了銷量問題，產能可能也是有問題的。

而且極狐的S6/T6，4月初就上市了，銷量方面沒有消息。

完昨天的外盤和消息面的復盤之後，馬特貝還是把注意力放回到北汽藍谷的基本面分析上，尤其影響產能方面的因素。

北汽藍谷，現有的工廠還有幾座？

北京雲界超級工廠，面積：總佔地面積1309 畝（約 87.27 萬平方米），這一數據來源於北京市經濟和信息化局 2024 年 12 月的方報道。

全資持有，2024 年 9 月工信部公告明確其為北汽藍穀子公司唯一生產地址

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