（豆包估計）參考問界 、 等車型增程版與純電版的銷量比例（通常為 5-10 倍），若界 S9 純電版月銷量穩定在 1000 輛，增程版上市後總銷量有達到0.5 萬 - 1 萬輛 / 月。

有投資者在雪球平台披，五一前 3 天界 S9 大定訂單約 970 台，平均每日 300 台左右1。若按此節奏推算，5 天總訂單量約為1600 台（前 3 天 970 台 + 後 2 天 600 台）。

驗證邏輯：該數據與鴻蒙智行整訂單趨勢（每日新增約 3500-6000 台）相比，界佔比約 5%-10%，符合其市場份額現狀。

昨天估算界增程版的日產量暫時還是150台/每日，對應4500/月。

界增程版的銷量和產量估計最還要看完北汽藍谷5月的月度經營數據，才會更清晰。

按目前鴻蒙智行和北汽藍谷的披習慣，這個數據暫時是不願完全披的。

按4月的產量看，就算能賣的出去，銷量周前十可能也暫時進不去，但總看好，產能問題總比賣不出去強。

希能像去年的賽力斯一樣，被攆着屁追產能。

豆包界s9長期銷量展：

若五一訂單轉化順利，疊加增程版產能爬坡，界 S9 2025 年下半年月銷量有突破1.2 萬 - 1.5 萬台，全年銷量接近北汽藍谷方規劃的12 萬輛目標。這一增長將顯着益於華為 ADS 4.0 系統升級（三季度落地）和政府採購訂單釋放。

馬特貝掃了一眼元指數就專心整理界五一的銷售況，做不到準確，但大概也要有個了解，今天早上要送安哥，孩子假期在去六中、執信的開放日搜颳了不小掛件，準備今天帶回去顯擺，找父親送總比劉老闆送要安全些。