蔚來：可做到 L3 的車型：目前沒有明確宣傳某一款車型完全達到 L3 級自駕駛的標準，但蔚來汽車不斷在智能駕駛領域進行技研發和升級，其智能駕駛系統 NIO Pilot 等功能不斷進化，部分功能已接近 L3 級別的驗。

拿到許可況2：2024 年 6 月，蔚來獲批進中國首批 L3 級自駕駛准和上路通行試點名單，為其後續推出備 L3 級自駕駛能力的量產車型並獲得許可奠定了基礎。

小鵬7：可做到 L3 的車型：小鵬 V6 預計 2025 年年中上市，搭載自研 “圖靈 AI 芯片”（算力 750TOPS），件冗餘設計支持准 L3 功能，年底通過 OTA 升級為完全 L3。其端到端架構可應對複雜城市路況，方宣稱能力超越特斯拉 FSD V13。

拿到許可況：無明確公開的關於小鵬 V6 獲得 L3 級自駕駛測試牌照或許可的信息，需等待後續方發布。

理想：目前理想汽車的車型主要於 L2 級自駕駛階段，如理想 L 系列（L8、L9）等，雖然在智能駕駛方面有較高的水平，但尚未達到 L3 級自駕駛標準。也沒有車型拿到 L3 級自駕駛的許可。

特斯拉：可做到 L3 的車型：特斯拉 del 3、del S、del X 等車型搭載了名為 FSD（Full Self - Driving）的自駕駛系統，從技角度備一定的 L3 級自駕駛能力，能夠在部分場景下實現自控制加速、剎車和轉向等作。

拿到許可況：在一些國家和地區，特斯拉的 FSD 系統經過相關測試和認證後，獲得了一定程度的上路許可，但在中國，特斯拉車型尚未明確獲得 L3 級自駕駛的正式許可。

零跑：可做到 L3 的車型：零跑 C11 全系標配 28 個高度知件，配合自研芯片備 L3 級別自駕駛能力，還可通過 OTA 升級至更高級別。

拿到許可況：無明確公開的關於零跑 C11 獲得 L3 級自駕駛測試牌照或許可的信息。

小米：小米 SU7 系列中，Pro 版和 x 版宣傳的 “城市 NOA” 高階智駕方案能實現接近 L3 的驗，但在法律層面仍歸為 L2+，未通過 L3 認證。截至 2025 年 5 月，小米汽車沒有車型明確做到 L3 級自駕駛或拿到相關許可。

極氪：截至 2025 年 5 月，極氪方沒有明確宣稱旗下有車型能達到 L3 級自駕駛，也沒有關於極氪車型獲得 L3 級自駕駛許可的公開信息。

比較了這些數據之後，馬特貝才發現，實際上已獲得L3級准/試點資格的車企及車型並不多。

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