基於乘聯會、車企方付量及第三方機構數據，前十品牌合計銷量約 21.8 萬輛。

一般下半年的銷量會大一些，所以，今年全年30萬以上轎車的銷量可能是70-100萬輛。

界S9增程版要搶的就是這個市場，市場容量還是有的。

銷量目標：

鴻蒙智行 2025 年整銷量目標為100 萬輛，其中界系列預計貢獻12 萬輛。

北汽藍谷將界 S9 定位為 “扭轉乾坤的終極武”，部設定的2025 年銷量目標為 12 萬輛。

興業證券：基於 2024 年 9 月至 2025 年 1 月界 S9 累計銷量 7038 輛（純電版），預測2025 年銷量為 4.8 萬輛（含增程版）。

中汽數研：2025 年一季度界 S9 銷量 0.28 萬輛，結合增程版上市後的市場熱度，預計全年銷量8-10 萬輛。

北汽和華為目標都是12萬輛，興業證券只估了4.8萬輛，中汽數研8-10 萬輛。

馬特貝覺得，8萬輛應該還是有的，整銷量的10%，按現在鴻蒙智行的銷售能力，不比米店的SU7弱，而且下半年還有一個華為ADS4.0不知道會帶來什麼變數。

如果界S9能完12萬輛的目標，那界SUV要推出來上市的那一個節點，北汽藍谷的價格肯定不是現在這個位置了。退一步，如果只能完5-8萬輛，北汽藍谷界系列帶來的營收增量是150-240億，加上極狐的150-200億營收，那 北汽藍谷今年300-440億的營收，對現有的價應該也大概能有所支撐，但期間的波還是不可測的，災的價、一般市場下的價和牛市的價都是差異很大的。

所以，做票還是要明確價的走勢和基本面只能是趨於一致，而且基本面的理解也因人而異，例如北汽自己覺得一年能賣12萬輛，興業證券就認為他們只能賣4.8萬輛。

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