元寶晚上12點查出來的況：

整車銷售收：界車型銷售收全額計北汽藍谷財報。

據會計準則，整車銷售收的確認主是承擔商品所有權風險和報酬轉移的企業。北汽藍谷作為界S9的生產和銷售主（通過子公司北汽新能源實施），需在車輛付客戶時全額確認整車銷售收。

與賽力斯模式的對比

賽力斯與華為合作的問界車型同樣採用全額確認收、分項扣除華為分的模式。例如問界的銷售收由賽力斯全額計報表，華為通過技分和渠道費分走約12%-15%的營收。北汽藍谷的財務理與之完全一致。

真的差點嚇尿了，現在還沒完全查清楚，但肯定有不網上說什麼只確認界部分營收的分析文章，所以引導元寶和豆包都說什麼代工模式。

這個最好方能出來辟個謠的，太嚇人了。

因為按北汽藍谷2024年下半年的車價平均金額11.69萬元和2025年一季度的車價平均金額13.61萬元，確實讓人看不懂。

馬特貝今天可真的是了不的驚嚇，主要是這個事，如果界S9的營收不能全額計北汽藍谷，那對北汽藍谷今年營收的影響是巨大的。

這對價的影響也是巨大的，而且從北汽藍谷的虧損況看，北汽藍谷對極狐和界的投都是很大的，如果只確認20-30%的營收，怎麼覆蓋這些投形的虧損？

“如果說確認20-30%的利差不多。”馬特貝恨恨的罵了一句。

其實北汽藍谷和華為在極狐的合作就已經形了目測150-200億的虧損，這次再這麼搞，北汽藍谷是傻子么？