有數據表明，全球約 64% 的旅行車在歐洲銷售。歐洲旅行車，有數據表明，去年 SUV 和界車型佔據了歐洲汽車銷量整的 34%，而旅行車的佔比為 11%2。今年上半年，旅行車共售出了 863,626 輛，同比下了 10%，預計 2025 年全年的銷量將降至 150 萬輛。

所以界的旅行車大概率不全是為中國市場準備的，北汽本就和奔馳合作的最，就看哪一次增資會把奔馳的資金引進來，也為以後打開德國和歐洲的市場做準備。

馬特貝有點越查越興，但太的不斷和眼角搭在一起的疲憊是很難抹去的，試圖做了幾個腹式呼吸來調節一下，效果也並不好。

書房樓下這時突然傳來的一句“歡迎臨”的電子聲音，是樓下停車場有車回來了。

馬特貝還是加快的查閱的速度，這次元寶查的更細一些。

界加長版：針對行政級需求，計劃推出軸距超3.2米的加長版本，對標奔馳S級、寶馬7系等D級轎車，預計四季度發布，該車型將強化後排豪華配置（如32英寸投影巨幕）。

據北汽藍谷55億元投資規劃，界品牌第三款車型或為B+級豪華SUV，基於BE22平台開發，預計2025年底或2026年初亮相。該車型可能同時提供純電與增程版本，主打30-50萬元價格帶，完善品牌產品矩陣。——這個估計就是豆包查到的B + 級 SUV。

這次北汽藍谷的定增也進一步讓馬特貝相信老余團隊這次對界S9增程版銷售推廣上刻意的保。

首先，界增程版不出數據，目的是盡量迷BBA的防範，別最終得他們再次搞價格跳水，以死相搏，搞得兩敗俱傷。

其次，問界和的銷售數據高調宣布，公布10多萬的小定和4.4萬的大定，估計讓防守的理想也無心進轎車領域，寧願退出純電SUV來坐穩SUV高端家用車的定位。

最後就是這次定增，基本明確了北汽藍谷在資金方面無後顧之憂，而且也會很快推相關的產能落地和擴張，近期就可以通過北汽藍谷這次的定增方案來大概確認他們下半年和明年的規劃。

快12點了，馬特貝已經開始微微冒汗，也算是天氣開始轉熱，堅持寫完這章，睡個好覺。

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