騰勢 Z：騰勢品牌雙門跑車，定價 40 萬 - 50 萬元，搭載易三方架構與線控轉向技，但屬於跑車類別，與轎車市場無關。

結論：比亞迪主品牌2025 年無方確認的 30 萬元以上轎車上市計劃，但海洋網 E29 高端轎跑已進測試階段，預計售價 30 萬 - 35 萬元，可能於 2025 年下半年發布。

長安汽車：

據 2025 年 4 月最新信息，長安汽車主品牌暫無 30 萬元以上轎車上市計劃，但其子品牌布局和技儲備已顯出向高端市場延的潛力。

阿維塔 E12：若按網傳計劃，E12 可能於 2025 年下半年發布，主打 “科技旗艦” 概念，預計售價 30 萬 - 40 萬元，對標華為界 S9。

深藍 SL04：深藍品牌可能在 2025 年推出 SL04 轎跑，搭載雙電機四驅與激雷達，定價 30 萬 - 35 萬元，主打 “能 + 智能”。

結論：長安主品牌2025 年無方確認的 30 萬元以上轎車上市計劃，但子品牌阿維塔與深藍已啟高端轎車研發，預計 2025 年下半年或 2026 年推出。

現在基本已經很明顯了，有實力的一線車企，除了比亞迪和吉利。其他的，上汽、北汽、奇瑞和長安都在鴻蒙智行的主導下在運作當下的老余策略。

上汽自己想做，但飛凡系列明顯基本於失敗狀態，奇瑞的智界S7是第一個出來試水的純電轎車，而去年的界S9也是鴻蒙智行拋出來騙BBA降價的餌。飛凡已經被老余定位15萬的普惠車型。

新勢力前三（理想、小鵬和零跑），再算上四嫂蔚來，除了蔚來還在掙扎，前三都表示我已老實，請別擔心。

老牌的一線車企估計也是達共識，這次就是讓北汽的界S9增程版，呂布戰三英，幹掉BBA之後，再回來接大家一起上。

所以，對於30萬以上的轎車市場，今年的界S9增程版才是真正的殺招。