馬特貝了解完聯創電子的兩代盤手，就開始逐步地深挖他們的產能況，尤其是車載攝像頭相關的產能，包括產能對應的產值和不同地域的分佈。

他知道，在做這種調研功課，即便是老手也很容易被網絡上那些表述的文字所吸引而做出誤判，這是調查產能和產值的大忌，例如某些熱門的上市公司，被資本包裝的天花墜的，價還撐撐地往上漲，實際一查營收幾百幾千萬的，那就要很小心。

所以，在調查產能之前，先把營收的分類況過一遍。

聯創電子2024年報顯示：

車載學收20.6億、非車載學業務20.9億、控顯示產品25.6億、應用終端30.5億、集電路4.5億。

也就是聯創電子的營收雖然上百億，但學業務只有41億，而且車載學業務也只有20.6億。

歐菲的汽車學業務是23億，但利率8.7%，對比聯創電子的20.4%差的遠的，所以車載學業務，聯創電子明顯有優勢，但也要注意其他業務，尤其屏顯示產品和應用終端兩個主營佔比超過60%的業務未來會不會有影響。

馬特貝雖然有點擔心，先把這些需要注意的事項記錄下來之後，就繼續讓小助手豆包查聯創電子的產能況。

聯創電子目前的核心產能主要有兩個，合和南昌基地。

合車載學產業園：位於合高新區楊林路與玉竹路叉口東南角，總投資 30 億元，佔地面積 138 畝，總建築面積約 20 萬平方米。

2024 年10月正式投產，設計年產能達 0.5 億顆車載鏡頭和 0.5 億顆車載影像模組，預計達產後可實現年產值近百億。2025 年 3 月產能已超過 300 萬套，於快速爬坡階段，按照目前的產能計劃到年底完全滿產沒有問題。

南昌基地：是公司的總部所在地及重要生產基地，佔地 327 畝，總投資 10 億元。主要服務夏普、飛利浦、國 Jabil、海康威視等國際知名客戶。

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