2025年一季度實際產量約1.8萬輛（其中問界代工佔比63%）

出口車型佔比37%，主要發往泰國、馬來西亞（數據來源：中國海關總署《新能源汽車出口統計月報》）

本控制：相比寧波基地降低15%的單車製造本（益於西南地區電價及人力本優勢）

政策紅利：西部大開發稅收優惠（企業所得稅減按15%徵收）及重慶新能源汽車產業補。

叉驗證渠道：

賽力斯《2024年年度報告》「重大關聯易」章節

重慶海關發布的《新能源汽車出口企業備案名錄》

註：涉及代工生產的商業細節通常保協議約束，建議關注2025年4月30日北汽藍谷一季度報告中的「關聯易進展說明」。

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