看了昨天S9增程版的大定數據，馬特貝知道今天大概率是不能了。如果確實有恐慌的殺跌機會，再臨盤決定——老馬現在這方面有個小技巧，就是看盤的時候不開易賬戶，真想買的時候，打開賬戶的過程還可以有個猶豫的時間。

北汽藍谷如期低開-1.3%。這種變化不在馬特貝的考慮範圍，忽略了北汽藍谷的走勢後，馬特貝繼續觀察市場其他的變化。

市場今天的走勢是明顯弱的，上證指數是走了8連，但個早就有了調整的力。短暫的反彈之後，今天個又是疲態盡顯，10點15分了，10厘米的首板不到10隻。

“這種數據今天都不適合買。”老馬基本打消了打開賬戶的想法，默默地關掉通達信的走勢，繼續開始碼字的工作。

人間四月天，即使是在廣州，清晨5點和上午10點溫差都不會太小。早上要是一件小短袖，那恭喜，很容易就得冒，所以老馬會套兩件小短袖，勤快點總能省點葯錢。到了10點後，本來就的天氣，一點微汗都會覺到黏熱，老馬就不得不掉套在外面的小短袖。這一天下來，覺得冷了再穿，又穿又的，不勝其煩又不敢懶。所以馬特貝是不太喜歡廣州的四月天的，不清爽，窗外的小風還有點涼，這小風不來吧，還讓人覺得熱，都不知道該期盼啥。

老了反而有點想念長春的四月天，晨霧已散，穿清澈的空氣，將南湖公園的湖面鍍上一層碎金；最讓人清爽的是行道樹新葉泛着綠，總予人耳目一新之。

馬特貝的思緒終究落回北汽藍谷。這個被初步選定為年度重點投資目標的標的，總得把確定邏輯梳理徹——關鍵跟蹤信號或許仍是新勢力車企周度TOP10榜單的排位變化。他對着上周前十榜單再度復盤：比亞迪必須排除在外，這家巨頭一旦榜便會穩居榜首，屆時榜單的觀測價值將大打折扣。

在剔除比亞迪後，新能源戰場約莫剩下十二家備沖榜實力的車企。此刻他凝視着兩個變量：界與北汽極狐若作為同一車企合併統計，北汽藍谷躋十強的概率陡增；反之若分列榜單，二者或許皆被出前十——畢竟其他新勢力的銷量同樣不容小覷。

最新一周新勢力車企銷量排名TOP10：小鵬汽車（0.75萬輛），理想汽車（0.62萬輛），零跑汽車（0.54萬輛），小米汽車（0.51萬輛），問界（0.48萬輛），深藍汽車（0.41萬輛），智界（0.36萬輛），極氪汽車（0.27萬輛），騰勢汽車（0.26萬輛），極狐汽車（0.19萬輛），蔚來汽車（0.18萬輛）。

目前看，最要有0.5萬輛才能確保進前十榜單，榜單上的6-10都有可能被踢出局。

“先從渠道分析吧。”

界目前在800家鴻蒙智行門店有30-50%的駐率，極狐覆蓋179個城市，覆蓋率52.6%，總門店數量394家，補能網絡服務覆蓋320座城市。

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