踏倉庫的瞬間，眾人的目便被中央區域牢牢攫住，呼吸為之一滯。

20餘輛越時代的經典與復古機車，如沉默的鋼鐵衛隊般整齊列陣，構築起一座令人屏息的機械聖殿。

哈雷的獷不羈、印第安的厚重歷史、諾頓的古典優雅、凱旋的純正英倫風、寶馬的德式、本田的務實可靠……從工業黎明時的初代先驅，到上世紀中葉的黃金年代傑作。

這些來自世界各地的機械瑰寶，此刻都安然棲息在恆溫恆的靜謐中，周沉澱着被時浸的獨特韻味。

它們大多漆面澄亮如鏡，鍍鉻件在心布置的燈下流轉着冷冽的澤，連最細微的胎紋路里也尋不見半點塵垢，無聲訴說著主人極致的痴迷與呵護。

“這邊主要是公路車和巡航車，每一輛都有段故事。”唐龍眼中閃爍着資深玩家特有的，混合著溫與驕傲的彩。

他走到一輛造型優雅、漆深英國綠的凱旋托車旁，輕輕拍了拍座椅：“這輛是1969年款凱旋邦納維爾T120R，我拍《醉拳》之前，在倫敦的老車型偶然淘到的。它的並列雙缸發機聲音特別好聽，有種老唱片的質。”

接着，他移步到一輛型龐大，車電鍍件閃閃發的哈雷仔面前：“這是1990年的哈雷戴維森FXRT，當年拍《紅番區》在加拿大取景，我看到它就挪不開眼，剛拿到片酬就咬牙拿下。它跟着我跑了大半個地球，車把上的包漿，着特別有覺，哈哈！”

隨後，他來到一輛線條流暢、配典雅，着濃濃英倫風範的機車旁，着車鑲嵌的徽標說：“1972年的諾頓Coando750，別看它年紀大，當年可是咖啡騎士風格的代表，控非常靈敏，人車合一的覺特別棒。我收藏它，是因為它的設計，沒有多餘的電子元件，純粹的機械學，到現在都不過時。”

繞過中央陳列區，另一區域的“漢”氣息撲面而來。

各式越野車、拉力車森然羅列，更有幾輛經過重度改裝、傷痕纍纍的耐力賽車蹲踞其中。

獷的線條和的機械結構，毫不掩飾地宣洩着征服荒野的原始。

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