而鐵道部隊，恰恰同時掌控了鐵路（通）、武裝護路隊（軍隊）、以及沿線車站、樞紐必然衍生出的倉儲、維修、乃至小型生產據點（經濟基礎）。

當時他們就預判，假以時日，這個以“鐵路”為核心的軍事-工業複合，其實際權力和影響力，恐怕會膨脹到一個驚人的地步，絕非傳統意義上一個“兵種司令部”所能概括。

如今看來，當初的預判正在加速為現實。

胡向前口中理所當然的“調配”，意味着鐵道司令部已經在其控制的漫長鐵路沿線，構建起了一個雖然分散但互為支撐的生產-補給網絡。

這個網絡能夠相對獨立地支持像憑祥基地這樣的前沿戰略支點的運作和發展。

它或許生產效率不如戰區直屬的大型基地，但它分佈廣、節點多、抗風險能力強，且與鐵路運輸無銜接，在戰時和開拓時期，其靈活與韌可能更優勢。

更重要的是，這種“調配能力”背後所含的，是鐵道司令部對沿線資源的實際控制力和分配權。

戰區層面的資源調撥是大方向的，而到某個螺釘、某桶燃油、某批特種鋼材如何從A地移到B地，中間經過哪些環節，由誰決定優先級，這裡面可作的“空間”就太大了。

長此以往，鐵道司令部將不再僅僅是一個執行運輸和護路任務的軍種，而會演變一個掌控戰略通道、擁有自持工業能力、可獨立組織實施戰役級軍事行的龐然大。

一個國中之國的雛形，或者說，一個極獨立的軍工-流-軍事複合，已然約浮現。

最好的佐證，便是眼前胡向前所描述的憑祥基地，它所需的資源，鐵道司令部自就能解決很大一部分。

那麼，只要時間足夠，類似的基地，沿着鐵路線，鐵道部隊想建多，理論上就能建多。

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