“比亞迪我知道，他們的電大在深城跑得好的。”周英傑話道。

“對，比亞迪不僅做乘用車，還做商用車，產品線很富。”方點頭道：“然後是蔚來，這是造車新勢力的代表企業，造車步伐較快且營銷模式新穎，被稱為‘華國版特斯拉“。李兵這個人很會講故事，用戶運營做得也不錯。”

“蔚來我聽說過，他們的換電模式有意思的。”錢炳文說道。

“沒錯，換電確實是個創新。”方繼續說道：“蔚來的首款車型ES8在去年12月中旬上市，到現在已經付了8000多輛，在造車新勢力中表現較為突出。而且今年還在紐所IPO了，其造車和營銷模式獲得了市場的一定認可。”

高自強也湊過來聽：“還有別的嗎？”

“當然有，上汽榮威也值得關注。”方喝了口水：“上汽是較早進行新能源汽車產業布局的品牌，推出了多款銷量可觀的電車。榮威新能源汽車有意向高端品牌發展，其榮威RVEL X凝聚了上汽在新能源、互聯網、智能駕駛等方面的先進技，以26.88萬到30.88萬的價格面向高端純電車市場，展現了品牌的技實力和市場定位。”

“價格還貴的啊。”吳邵峰咂了咂。

“做高端當然要這個價格。”方笑道：“還有北汽新能源，連續第六年蟬聯新能源汽車銷量冠軍，實力不容小覷。其推出的純電汽車續航里程分為多個級別，滿足了各類消費者的需求。”

說到這裡，方語氣略微嚴肅了一些：“不過北汽新能源也存在一些問題，如產品質量遭人詬病，部分車型虛標里程，且其經營上對新能源補依賴較大，這在一定程度上影響了其投資價值。你們投資的時候要注意風險控制。”

“明白了，方總您的意思是可以投，但不要投太多？”周英傑問道。

“對，分散投資，降低風險。”方點頭道：“另外還要關注政策風向，新能源汽車補政策會逐步退坡，到時候那些過分依賴補的企業就會比較危險。”

在方的一番解說下，其他幾人也都來了興趣，紛紛在心裡做出決定，回去就研究投資這幾家公司。

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