關鍵是現在聽到人家還有8架軍用伊爾-76運輸機，這就不能夠理解這些人到底在蘇聯是怎麼樣的恐怖存在了。

從當初鐵路運輸專列的申請談判，再到各省政府和企業的商品聯絡。

再到京都遠東國際外貿商品驗館，到蘇聯方面的選品方。

開始包括前期的35架圖-154飛機不是誰能夠一次打包壟斷採購到的。

必須有方最高層和軍方高層的參與才能夠達該飛機項目。

這些人為什麼能夠輕易影響到蘇聯高層決策？目前全是疑問。

還有剛才的三個蘇聯的孩子，一句話“你們明天等着蘇聯的外照會吧。”

這是多麼大的能量一句話就能讓蘇聯外部遞正式外照會。

搞不好人家還真能引起兩國糾紛，那三個孩子在那個爺的人面前又是多麼的溫順粘人。

“京都航運就跟資航運機場協調吧，我會讓京都市委市政府、航運部門和海關跟你們協商。

其他省份你們自行通吧，我們三人涉及不到。”李書記思考了一陣說道

“好的，多謝李書記、***部長的幫忙。”木其中和杜正武謝地說道

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