影視劇中經常出現“八百里加急，換人不換馬”的描述，但其實這種並不是最快的。

馬在路上不停奔跑，固然累的夠嗆，但送信的斥候在馬背上不停地顛簸，也絕不輕鬆。

如果一個斥候不停的更換馬匹，狂奔八百里路程，怕是要把部都給磨爛了。

所以，歷朝歷代的急書信採用的是通過驛站中轉，以接力的形式換人又換馬，這樣才能把書信以最快的速度送到目的地。

唐朝的報系統通過驛站中轉，在全國設有兩千多個驛站，基本每個通要道或者路口都設有驛站，隸屬於兵部管轄。

上一站的驛卒把文書送到下一站，雙方辦理接，加蓋驛站章，然後更換驛卒和馬匹，再迅速送往下一站。

每個驛站備有良馬二十餘匹，驛卒十來人，不僅負責傳送朝廷的文書，也負責向京城傳送地方員的急書信。

一匹良馬的時速全力奔跑能夠達到三十公里以上，一個小時至能跑六十里路，一個晝夜下來就能送出一千五百里左右。

“駕！”

“駕！”

玉門關驛站接到着三羽的最高等級書信，立刻派出五名斥候護送，以最快的速度送往一百里之外的下一站。

自秦漢時期，朝廷的文書便用“鳥羽”黏在信封上表示重要程度，稱之為“羽檄”，一直沿用至今。

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