城下，蜀軍第一批先鋒隊伍正在推着雲梯緩慢向著城下移——再次申明，三國時期的攻城雲梯絕不是一個簡單的、只需要幾個人就能扛着的單一梯子。它是中國古代工程智慧的集中現，是一種複雜而有效的攻城械！

一個完整的雲梯，是屬於攻城車類目的，它是一輛帶有子、有裝甲、頂部帶有一個用繩索控制的摺疊梯的綜合型攻城塔車（甚至可以理解為木製簡易版吊車）。它可不僅僅只能攀登城牆，還結合了機、防護和攻擊。

雲梯最上方是下部一般都會有一個堅固的木製底盤，下面裝有車。這使得龐大的雲梯可以由士兵在後方推，慢慢抵近城牆。只是這個推進速度就取決於進攻方將士的努力程度和路面了，越傾斜的坡度，肯定越慢。

車通常有防護，比如蒙上生牛皮，可以有效地抵守軍來的箭矢和投來的石塊，進行簡單的保護。不至於讓將士們在推進過程中，死傷太過慘烈。

還有一個基座，是固定在車上的是一段傾斜的、堅固的主梯，它構了雲梯的主結構和通往城牆的斜坡。最上面還有一個最關鍵的部分，做上城梯，也又做飛梯的。它是一段可以活的副梯，架設在主梯的頂端。

這些整的結構，是通過通過安裝在主梯頂端妙的給連接在一起的。在雲梯到達城樓下方合適的位置之後，攻城士兵可以在相對安全的車後方，用繩索將上城梯拉起、豎起，然後上城梯就可以在合適的高度時掛到城牆上。

上城梯的頂端通常裝有金屬鉤，當上城梯被拉起並靠上城牆時，這個鉤子會死死地鉤住城牆邊緣。這使得守軍很難從上面直接將雲梯推開。（有些人總幻想梯子架到城牆上，守城士卒用力一推不就倒了，這是本不可能的。）

以上就是蜀國現在使用的雲梯的整構造了，在冷兵時代，是屬於上乘的，什麼功能都有，而且更結束抗造——這也是蜀國這麼多年休養生息時候，準備的戰備，這樣的雲梯，在本次戰鬥中都帶來了六輛！（其中一般都是備用的，虎牢關只能最多同時三輛。）

要知道，張富之前在所有攻城戰鬥中，使用的都是普通雲梯，也就是上述的低配版，最多時候也不過四五輛，本沒有這麼多。之前窮啊，沒條件啊，現在不一樣了，闊氣了，軍隊自然要用最好的！

除了雲梯車本之外，還有部分小的組裝配件，如延長的梯子等——這是應付一些比較變態被擴建修高的城池，比如現在的虎牢關！這些配件就只能靠着將士們一起扛着，在冒着城樓上箭雨，舉着盾牌向前慢慢挪。

雖然每個雲梯上面都配有防護，可以適當地抵守軍來的箭矢，但終歸會有防不到位的死角。在前進的路上，也是有不士卒被流矢中癱倒在地上。