大樓點點頭，現在是夜裡，為了減麻煩，他沒有拿槍，而是拿着那把斬鋼大劍直接躍上了站台，十幾分鐘之後，整個玉池站台就清靜了下來。

“靜肯定會越來越大。”

林現走上5號車廂，將焊機和吊機拖下來，完修復，隨後按照車頂的尺寸開始使用高錳鋼預鑄裝甲車頂。

和側面使用高化鎢鋼鍛造的格柵裝甲不一樣，車頂他準備除了後面預設的排氣通風孔道之外，做全閉的封頂，所以使用高錳鋼這種材料。

這種鋼板備良好的韌和衝擊吸收能力，即便在極端惡劣的環境下，如高衝擊負荷和嚴重磨損條件，它也能保持良好的完整和使用能。

裝甲車頂他不是胡繪製的藍圖，而是借鑒了那台重型TFV600雙管坦克的車面異形流線護板結構。

這種護板有雙層緩衝，兩邊和側護板連接在一起，重之下可以直接將能向下傳導給車，同時釋放在軌道上。

就能極大的避免被白巨怪那樣將車頂踩得凹陷下去，破壞了空調系統。

唯一的區別是林現將這種護板的設計放大了，據「無限號」車廂的尺寸，做了3米*6米的大型頂部構建，每一塊都至重達兩噸多，還好沒有用軋制鎢鋼，不然還要更重。

以林現此時分解空間的材料，想要將「無限號」7節車廂全部覆蓋是遠遠不夠的，每節客艙至需要4面，電氣機車需要10面，燃氣機車需要6面。

這裡就要製造36面巨型的裝甲車頂。

現在林現的機械製造等級提升了，製造這種結構簡單的護甲板雖然速度極快，但還是會極消耗力，每一面他都至需要10分鐘左右的時間。

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