而大明一直以來缺銀缺銅的現狀，也在一系列舉措下得到了有效緩解。新部門寶司擁有鑄幣權，其中涵蓋了對全國各地銅礦開採冶鍊的權力。

為此，寶司在全國範圍廣招匠戶，升級了冶鍊開採工藝。這一舉措效顯着，銅的產量大幅提升，年產量從原本的 15 萬斤一舉躍升至 40 萬斤。雖說與前宋巔峰時期的 65 萬斤相比，仍有一定距離，但已然解了當下的燃眉之急。

寶鈔的信用也因此再次增加。不僅如此，寶司還在有意地回收寶鈔，並投大量力對寶鈔的印製工藝進行再次提升，力求打造更加良、防偽更強的寶鈔。

接下來，朱元璋和朱標主要將力投到兩件大事上。其一，便是制大誥的編撰和發行。其二，則是海關的開設。

而提到海關開設，就不得不提到一個部門，市舶司。

市舶司制度歷史悠久，可以追溯到唐代的市舶使。不過，那時的市舶使制度尚不完善，尚未形系統的海關制度。

到了前宋時期，市舶司已經發展一套的管理系。前宋朝廷大力鼓勵民間貿易，甚至為此制定了詳細的法律、制度。當時，市舶司的收相當可觀，在國家財政收中佔比高達一二。

前元時期，在泉州、廣州、慶元（寧波）等地紛紛設立市舶司，主要負責管理海外貿易、徵收關稅、發放許可證以及監管外國商船等諸多事務。

那麼，大明有沒有市舶司這個部門呢？是有的！。

朱雄英在以前研讀明史的時候，就發現了一個問題。大明早在洪武三年便已經設立了市舶司，然而，其核心職能卻只是管理方的朝貢貿易，並非為了開設海關。

這一現象着實令人到奇怪，市舶司與海政策竟然并行存在，給人一種十分錯的覺。一方面，大明急切地想要獲得海外諸國的承認，彰顯大國威嚴；另一方面，卻又通過海政策，杜絕民間與海外的貿易往來。這究竟是為何呢？

朱元璋為何不想讓民間與海外進行流呢？

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