這樣的手段在全國都是通用的，因為大部分高校都是比較封閉的，雖然允許外人進學校，可是卻不允許社會人士進宿舍等地方，更不允許社會人士在學校發傳單橫幅之類的，影響校容。

為此校園駕校代理應運而生，完的避讓開了學校的各種規章制度，既可以起到招收學員的作用，又不用擔心到罰。

而駕校代理負責人就是由駕校派出的直接與校園代理對接的人，這一般都是由教練負責擔任，同樣可以獲取一定的提，而且還能優先將學員劃到自己手下，可以說是一項人人爭搶的差。

之前盛邦駕校的老教練一個個拳掌，蓄勢待發，等着大幹一場，他們等這個已經等很久了。

留在盛邦駕校為了什麼？還不是為了多帶學員多賺錢？

這麼好的機會可千萬不能錯過，一年到頭也就這麼一兩回，這一個月招收的學員起碼可以管他們半年的提。

與老教練們充滿期待不同，新教練們基本上都是第一次從事這個行業，雖然大家都是老司機，可是對於駕校里這其中的彎彎繞繞還真不清楚。

所以他們一個個都是懵的，不知道那些老人們怎麼都跟打了一樣興。

葉雪對此早有預料，不厭其煩的跟其他人解釋關於駕校代理的事，按照盛邦駕校的規矩，校園駕校代理的是一個人一百，而代理負責人是每人五十。

也就是說只要你有本事能拉到學員，單憑負責人的收，月十萬不是夢！

而今年盛邦駕校為了鼓勵校園代理多幹活，將提加到了200，這對於一些家庭貧寒的學生來說，只要拉五個人就管他們一個月的生活費了。

這麼高的提放在周邊駕校絕對是頂破天了，像這麼一弄，刨去駕校的各種開支，其實最後葉雪賺到的並不多，萬一再發生點意外甚至還會虧損。

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