第320章

今年是2014年，共單車的開創者ofo小黃車還窩在首都，剛剛創立公司不久。

別說擴張，連維持公司的發展都舉步維艱，只能在北大校園之。

旗下的自行車要麼是租的，要麼就是買的二手自行車，用來試驗自己公司的發展道路。

而在後世以37億金的總價，出售給團的拜單車更是無從談起。

拜單車的創立時間，還是在2016年。

所以說，現在趙柏川只要創辦共單車，就能拿到頭籌和先機。

共單車直到2016年，才真正引各方資本參與其中，如今提前了兩年，佔得先機，對他來說是最重要的。

有資金，有人脈，還能知道未來大致的發展路徑，還有不功的理由嗎？

雖然趙柏川知道，如果自己的共單車做功了，在所難免的，肯定會將歷史提前，引來資本介。

興許拜單車或者ofo小黃車之類的各種同行們，也會提前出現。

但他並不覺得，自己會輸給別人。

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