再後面的船隻，是大學教授學生代表、涿郡父老代表、四方商販代表、孤兒院養老院代表、基層吏代表......

船行平穩，劈開水波而去。

姜有容環視兩岸，嘆道：

“常言說，國家有移山之力，今日看來，果不其然啊。靠着人工和人力，挖掘出這麼大的運河，實在是個奇迹。這條運河，可比我們姜河頭的小河，大多了。”

葉坤笑道：“永濟渠，其實是幾百年前，前輩們的壯舉。我們這幾年，只是疏通、拓寬、維護而已。如果沒有前人留下的基礎，我們的工期，還要延長兩年。”

魏采芹說道：“當年建設大運河，九部大臣全反對。是皇上高瞻遠矚，力排眾議，才有今天的南北千里通航。”

葉坤也很嘆：“因為我知道，這條運河關係到千年國運，所以堅持要修建。也幸好，這件事辦了，也不算勞民傷財，只是苦了那些異族勞工。”

一條規劃合理的大運河，使用千年，一點也不誇張。

京杭大運河，一直用到後世的智能時代。

而且後世開挖的運河更多，因為水運本最低。

葉坤修建大運河，有一半的勞力，都是異族勞工。

華夏一族的民夫和技人員，只負責技和管理，還有後勤。

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